2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio är det ”italienska slaget” som vi alla drömmer om

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio

Klyscha? Kanske, men det finns bara ett ord för att beskriva den nya Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2021, och det är Italienska . Det är ordet som kommer att tänka på när du börjar beskriva upplevelsen av denna tysk-konkurrerande salong. Och när du har kommit förbi de iögonfallande siffrorna och det bästa i klassens utseende, blir du omedelbart påmind om varför den här bilen fick tyskarna att springa tillbaka till ritbordet när den först släpptes 2018.

Du kommer också att gilla:
Jerry Seinfelds $ 300 000 Porsche 911 GT3 RS är redo för grepp
Ken Block säljer sin Insane 'Gymkhana' Car Collection
Lexus presenterar helelektriskt ”LF-Z Electrified” -koncept

Alfa Romeo rör sig inte när det gäller förväntningar. När allt kommer omkring talar vi om en bil som hade produktions-sedan varvrekord vid Nurburgring ( 7:32 ). Snabbt att påminna oss om att detta inte är något prisvärt italienskt alternativ, utan snarare en knivskarp hårbotten som utmanar alla rivaler. Inte bara för utseende utan rent körglädje och engagemang.



2021 alfa romeo giulia quadrifoglio 8

Under skinnet

När Giulia Q kom in på marknaden 2018 gjorde det inte bara ett 'stänk' utan snarare en explosion med siffror som hade rivaler som duckade för att täcka. Börjar på framsidan med sin Ferrari-inspirerade twin-turbo V6 som producerar en klassledande 510HK, rankade den bäst i klassen för utseende, ljud, dynamik och vägkomfort. Egenskaper som fick Giulia Q att sitta högst upp på alla bil-killar-önskelistor.

Drivlina

Höjdpunkten i Giulia Q-upplevelsen börjar med Ferrari-härledda 2.9L twin-turbo V6. Och medan Alfa gillar att påminna dig om att motorn inte bara är en Ferrari California-motor med mindre två cylindrar (även om det är det), skämmer motståndarna konkurrenterna. Motiverande italiensk karaktär producerar motorn ett härligt soundtrack som förändras i hela varvtalsområdet. Börjar med ett djupt mullrande i det lägre varvtalet och slutade med ett raskt eko när det rör sig förbi 5 000 rpm.

Att sätta kraften till marken är en smidig 8-växlad automatisk låda som passar perfekt med motorn. Du kommer inte att sakna 'farts' i en dubbelkopplingstransmission en sekund, eftersom växellådan släpper ut ganska attraktiva sprickor vid uppväxling. Kraften tar sig till bakhjulen genom en uppsättning Pirelli P-zero Corsa-däck som lekfullt snurrar under Giulias grymt.

Alfa utövar all sin italienska känsla genom sina karaktärsinducerande körlägen. Varje läge förvandlar fordonets känsla, och när de väljs så enkelt via ratten i mittkonsolen är det tillfredsställande att bläddra regelbundet mellan dem. I A-läge skulle du inte ha någon aning om att det sitter 500 HK under din högra fot, 'N' är normalt men prova 'D' (Dynamiskt läge) och bilen lever upp och känns som en riktig sportsalong. I slutändan vill du prova “R” eller Race-läge. Det är det enda läget som öppnar avgasflikarna permanent men varnas, detta läge stänger av dragkraften helt. Ja, det stämmer, om du vill ha högt avgas måste du stänga av dragkraftreglaget. Mycket italiensk.

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio interiör

Visad utomeuropeisk modell

Inuti

När du går in på insidan välkomnas du av tröstiga pseudo-skopstolar som är färdiga i Alcantara och läder och de här vackra paddlarna i aluminium. Instrumentpanelen är kurvig, lätt att navigera och mycket intuitiv att använda under körning. Bortsett från pengar rekommenderar vi att du väljer $ 8250 kolfiberplatser som i hög grad ökar den italienska karaktären och kompletterar mittkonsolen och ratten i kol till perfektion. I slutändan, även om den är vacker, matchar inte Giulias interiör de senaste erbjudandena från många av sina rivaler.

Underhållning börjar med 8,8-tums gränssnittet, en uppdaterad enhet för i år som innehåller en snabbare skärm med högre upplösning. Och medan vi önskar att skärmen matchade de vackra linjerna på instrumentpanelen bättre, älskade vi den nya layouten för appar och widgets som är mycket lättare att navigera än rivaler. Bilen har standardfunktioner överallt, inklusive ett slående 900-watts 14-högtalare Harman / Kardon premium ljudsystem, Apple CarPlay & Android Auto, kyld handskfack, fantastisk integrerad trådlös laddare och kolfiberacenter.

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio 6

Domen

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio är fortfarande ett solidt entusiastalternativ på sedanens prestandamarknad. Och med ett betydande prisfall, representerar det ett stort värde-alternativ som kommer in till en bråkdel av konkurrenspriset. Inkluderingen av många standardfunktioner som vanligtvis kostar en arm och ett ben placerar Alfa som en attraktiv prestanda och lyxval för köpare. Det går inte att komma undan det faktum att bilen går igenom en ansiktslyftning i mitten av livet, och du kommer att märka att fordonet inte erbjuder några av sina konkurrents mjukvaruanpassningar. Men för dem som letar efter en ren körupplevelse på prestanda sedan marknaden, skulle du vara dum att titta förbi Alfa.

Kolla in det

2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Specifikationer

Motor: 2.9L Twin Turbo V6
Effekt (kW): 375 @ 6500
Vridmoment (Nm): 600 @ 2500 ~ 5000
Tara vikt (kg): 1,585
Acceleration (0-100 km / h): 3,9 sek
Max hastighet (km / h): 307

Priser från: $ 138,950 AUD (Som testat $ 142,600)

Du kommer också att gilla:
Jerry Seinfelds $ 300 000 Porsche 911 GT3 RS är redo för grepp
Ken Block säljer sin Insane 'Gymkhana' Car Collection
Lexus presenterar helelektriskt ”LF-Z Electrified” -koncept