Hypercar Vs Supercar - Vad är skillnaden?

hyperbil och superbil jämför

Att bevisa hur långt vi har kommit sedan häst- och vagnens dagar är superbilar och hyperbilar, som båda driver bilindustrin till sina mest upprörande ytterligheter. Som sådan kan man fråga sig: Vad klassificerar en superbil? Och medan vi håller på med, vad klassificerar en hyperbil? Enkelt uttryckt är en superbil en sportbil med alla tänkbara mått som vrids upp till max. Det vill säga superbilar strävar efter den översta hyllan när det gäller pris, knapphet, funktioner och prestanda. Hypercars är under tiden som det översta lagret i den översta hyllan och representerar bara den gräddigaste av grödan. I samma bemärkelse att alla miljardärer också är miljonärer, alla hyperbilar är också superbilar, men inte tvärtom. Låt oss belysa nedan, där vi utforskar superbilar, hyperbilar och skillnaderna mellan de två.

Den här artikeln är en del av vår On the Road-serie.

Du gillar också:
Att sätta in zoom, zooma in på en fantastisk Aussie Road Trip med Mazda MX-5 RF
Sex bästa Youtube Tech Reviewers
Topp 10 australiska herrmode- och livsstilswebbplatser och bloggar



grön superbil fram

Vad är en Supercar?

Medan termen superbil går ända tillbaka till 1920-talet tog konceptet som vi känner det idag inte riktigt fart förrän i slutet av 1960-talet. Enligt legenden började allt 1965, när den amerikanska biltillverkaren Ford skapade GT40 för att bättre kunna konkurrera med Ferrari i professionella tävlingar. Strax därefter släppte Ford en väglaglig version, som levererade 335 hk, topphastigheter på 172 mph och förmågan att gå från 0-60 på 5,1 sekunder platt. Och även om dessa specifikationer kan verka relativt tama av dagens sportiga standarder, hade de vid den tiden i huvudsak aldrig sett sig utanför motorvägen, vilket gjorde bilen ganska revolutionerande när den släpptes.

Med tanke på biltillverkarnas konkurrenskraftiga karaktär var det helt naturligt att en rad företag följde noggrant Fords kappor och släppte sina egna extremapparater. Varje bil levererade anmärkningsvärt hög hastighet, kraft och kostnad lika. Vi pratar bland annat om klassiska åkattraktioner som Aston Martin DB5, Maserati Ghibli Spyder, Shelby Cobra 427 och Lamborghini Miura. Det här var inte bara nästa generations sportbilar - det var superbilar.

röd superbil topp

För att vara tydlig är termen superbil inte en officiell term, vilket betyder att det inte finns några riktlinjer för branschen som ett varumärke måste följa innan den dubbade sin senaste vägkrigare till en superbil. Som ett resultat finns det fortfarande mycket pågående debatt bland experter och entusiaster om vad som exakt kvalificerar sig som en superbil. Titta till exempel på modeller som Ariel Atom eller Corvette Z06. Både spännande hastigheter och anmärkningsvärd kraft, men blygsamma prislappar jämfört med de flesta superbilar. Med andra ord, båda bilarna erbjuder - och ibland bäst - prestandaaspekterna hos deras superbil motsvarigheter, men kommer in till en lägre kostnad. Det är inte att nämna Atoms obegränsade, enkla design eller Z06: s omfattande tillgänglighet.

Betyder det tekniskt att Atom och Z06 inte kan klassificeras som superbilar? Det beror på vem du frågar. Vissa kommer att säga upprörande prislappar, iögonfallande design och begränsade mängder är viktiga komponenter för den moderna superbilen. Andra hävdar att om en sportbil levererar samma baslinjespecifikationer (massor av hästkraft, snabb acceleration, höga topphastigheter) som en superbil, så räcker det ensam för att kvalificera det. Liksom sportfans är bilentusiaster inte riktigt kända för att komma överens om allt (eller något), och att bestämma vad som klassificeras som en superbil är naturligtvis inget undantag från normen.

blå färg superbil

Även om vi inte är här för att välja sidor lutar vi oss mot tanken på superbilar som levererar hela paketet. När allt kommer omkring, om någon bara kan gå in i en återförsäljare och köra ut i en superbil, undergräver det inte hela tuffheten? Dessutom är en bils design eller estetik lika central för dess överklagande som specifikationerna eller begränsad tillgänglighet. Sist men inte minst, om du släpper massor av extra pengar på en superbil som erbjuder en liknande design och samma prestandamätvärden som en billigare, massproduktionsmodell, kan det antydas att tillverkaren inte levererade sitt löfte om prestanda och exklusivitet. Med andra ord: du valde inte din superbil klokt. Men det betyder inte nödvändigtvis att vi bör börja stöta på de mindre exklusiva utmanarna.

Med detta i åtanke kommer vi att hålla fast vid den traditionella definitionen av en superbil. Var och en bör vara speciell i huvudsak alla avseenden, det vill säga tillgänglighet, hantverk, pris, lyx och prestanda. Specifikt bör bilen designas, utvecklas och produceras av en liten grupp yrkesmän på toppen av sitt spel. Efter denna linje bör den efterföljande modellen vara extremt begränsad i utbudet och höga kostnader, vilket speglar dess egen framstående status. På samma sätt borde superbilen helt enkelt utstråla perfektion i alla avseenden, inte bara hastighet och kraft. I själva verket bör allt från chassit till sätena vara borttätt. Med detta sagt förblir prestandan en given superbils viktigaste mått, vilket innebär att acceleration, hästkrafter, vridmoment och topphastighet borde vara bäst i klassen.

gul färg superbil

Vad är en Hypercar?

Om bara den mest extrema av superbilar räcker, vill du skaffa dig en hyperbil. Tänk på det som att gå till närmaste bar, titta på den övre hyllan och sedan inse att det finns en hylla ovanför med ytterst sällsynta flaskor uppe bakom glaset. Det är faktiskt allt översta hyllan, men hyperbilar är tippy översta hyllan.

Precis som spriten bakom glaset är det naturligtvis inte alla tillfredsställelse garanterade. Dessutom kan en stång ha en viss flaska bakom glaset, medan en annan stång kan ha samma flaska en hylla nedanför. Under tiden kan avvikelsen mycket väl uppmana dryckentusiaster att argumentera för om den specifika flaskan är värd sin tippy topphylla status.

röd färg hyperbil

På samma sätt finns det mycket debatt när det gäller att klassificera en superbil som en hyperbil. Inte bara det, men hyperbilar kan ibland degreras till superbilstatus efter att något ännu mer extremt rullar ut. Ett nyligen visat exempel skulle vara att Lamborghini Murcielago stötte ner ett hack i följd av Lamborghini Aventador. Som man kan förvänta sig leder allt till massor av fram och tillbaka bland entusiaster, samlare och experter.

De flesta håller med om att skillnaden mellan en superbil och hyperbil är analog med skillnaden mellan en avancerad sportbil och en superbil. Med andra ord, ta alla tänkbara mätvärden du letar efter i en superbil och tryck den bortom vad du trodde var till och med möjligt. Det är så du slutar med en hyperbil.

De flesta håller också med om att 2011 Bugatti Veyron var den första obestridliga hyperbilen. Bland dess massor av galen funktioner var en 16-cylindrig motor bra för 1200 hk, 1106 lb.-ft. vridmoment och en topphastighet på 253 mph. En del av paketet var bekvämligheter som surroundljudhögtalare och luftkonditionering (i huvudsak obefintlig bland sportbilar av denna kaliber). Bilen kostade 5 miljoner dollar att bygga, en upprörande hög kostnad för en bil.

svart färg hyperbil

Vissa kan titta på superbilar och hyperbilar och tycker att de låter som ingenting annat än en massa överflödiga vuxna leksaker. Dessa begränsade utgåvor är dock så mycket mer än så. Till att börja med är de verk av modern bilkonst. Dessutom driver utvecklingen av hyperbilar vanligtvis ingenjörer och designers över sina gränser, vilket leder till några betydande innovationer. Så småningom sipprar dessa innovationer ner till superbilar och premiumsportbilar. Till exempel var funktioner som rörlig aerodynamik och högpresterande hybridkraft en gång enbart saker av hyperbilar, men nu börjar de visas i superbilar. På grund av denna trickle-down-effekt måste hyperbilingenjörer söka ännu nyare och bättre innovationer för att motivera hyperbilstatus och angränsande prislapp.

I slutändan kan superbilar ses som sportbilar på steroider, medan hyperbilar kan ses på som sportbilar på riktigt bra steroider. Där ligger skillnaden mellan hyperbilar och superbilar. Men i strävan efter ytterligheter blir innovation en nödvändighet. I det avseendet är både superbilar och hyperbilar mer än bara husdjursprojekt, leksaker eller till och med konstverk - de är motiverare för förbättringar och innovation som helhet. Vad vi verkligen försöker säga här är att du inte ska svettas om du inte har råd med en superbil eller hyperbil, eftersom deras utmärkande mått en dag kan visas i en bil du kan råd. Naturligtvis när den dagen anländer kan man bara föreställa sig hur hyperbilarna kommer att se ut. Och så fortsätter cykeln ...

Den här artikeln är en del av vår On the Road-serie.

Du gillar också:
Att sätta in zoom, zooma in på en fantastisk Aussie Road Trip med Mazda MX-5 RF
Sex bästa Youtube Tech Reviewers
Topp 10 australiska herrmode- och livsstilswebbplatser och bloggar